公路与铁路平面交叉,设计时应符合下列()要求。
A.交叉道口两侧的公路应各有不少于50m的直线距离
B.平交道口的位置应选择在视距良好的地方
C.平交道口钢轨两侧2m范围内的路面应设置易翻修的钢筋混凝土预制块铺砌层
D.平交道口两侧的公路应铺筑不少于50m的高级路面
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A.交叉道口两侧的公路应各有不少于50m的直线距离
B.平交道口的位置应选择在视距良好的地方
C.平交道口钢轨两侧2m范围内的路面应设置易翻修的钢筋混凝土预制块铺砌层
D.平交道口两侧的公路应铺筑不少于50m的高级路面
A.铁路与二级公路相交叉时
B.路段旅客列车设计行驶速度为120km/h的铁路与公路相交叉时
C.由于铁路调车作业对公路上行驶车辆会造成严重延误时
D.受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时
A.铁路与二级公路相交叉时
B.路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时
C.路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时
D.受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时
公路与铁路平面交叉时,交叉路线两侧应备有不小于()的直线路段,并尽量正交;当必须斜交时,交叉角应大于()。
A.大、中型选煤厂都修建铁路专用线,以满足大量原料煤、产品及材料的运输。
B.标准轨铁路运输设施宜布置在无煤地带或矿井留设的煤柱范围内,不压煤或少压煤,应避开初期开采范围。
C.当使用路网铁路车辆时,车辆平均换算长度应按铁道部规定的车辆数据计算,运煤车辆装载系数应采用1.00。
D.当道路与铁路交叉时,避开道岔,设在平直段上,平面交叉角为90º,在特殊条件下也不应小于45º,道口宽度可与道路同宽,但不小于4.5m。
A.公路与公路平面交叉一种情况
B.公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况
C.公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况
D.公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况
道口是指铁路与公路(道路) 平面交叉,其宽度在()米及其以上的处所。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
关于输水管渠定线说法不正确的是()。
A.选线时,应选择最佳的地形和地质条件
B.尽量沿现有道路定线,以便施工和检修
C.减少与铁路、公路和河流的交叉
D.设计时应考虑近期,不必考虑远期
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