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提问人：网友wxsy08 发布时间：2022-01-06

[单选题]

飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.

A.等于1

B. 随倾斜角度增大而增大

C. 大于1

D. 随倾斜角度增大而减小

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ABCD

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更多“飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.”相关的问题

第1题

飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）

A．等于1

B．随倾斜角度增大而增大

C．大于1

D．随倾斜角度增大而减小

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第2题

飞机定常水平转弯时，过载nY（）

A.等于1

B. 小于1

C. 大于1

D. 不确定

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第3题

飞机定常水平转弯时，过载nY（）

A.等于1

B.小于1

C.大于1

D.不确定

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第4题

飞机进行俯冲拉起时：（）.

A.轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。

B. 飞行速度越小，载荷因数nY越小.

C. 载荷因数可能等于1，也可能大于1。

D. 载荷因数只能大干1。

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第5题

关于载荷因数Ny，下列说法那些正确?()。

A.飞机等速上升是一种平衡飞行状态，所以nY等于1。

B.等速下滑时，Ny大于1。

C.载荷因数大，飞机结构受载较大

D.在飞机着陆过程中，取Ny等于1,说明飞机升力等于重量。

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第6题

飞机进行俯冲拉起时（）

A．轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。

B．飞行速度越小，载荷因数nY越小.

C．载荷因数可能等于1，也可能大于1。

D．载荷因数只能大干1。

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第7题

飞行中飞机承受的气动升力等于（）

A.载荷因数ny乘以飞机重力

B.载荷因数ny减l再乘以飞机重力

C.载荷因数ny加l再乘以飞机重力

D.飞机重力除以载荷因数ny

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第8题

飞机由定常平飞开始转弯时，产生向心加速度的向心力是（）

A.升力的水平分量

B.增加推力产生的

C.通过方向舵偏转产生的

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第9题

飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.

A.在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。

B. 在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。

C. 在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。

D. 表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。

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