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提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
[单选题]

空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于()

A.爬升推力

B.最大连续推力

C.起飞/复飞推力

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匿名网友[23.***.***.210]选择了 B
1天前
匿名网友[116.***.***.11]选择了 C
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
匿名网友[106.***.***.6]选择了 A
1天前
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第1题
自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()

A.A.60%N1

B.B.CL推力

C.C.MCT推力

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第2题
当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()

A.推力手柄不对称

B. 将推力手柄设置到慢车

C. 将推力手柄设置到CL卡位

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第3题
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()

A.推力为65%N1,无变化

B.推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1

C.推力会增加到CL推力

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第4题
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()

A.推力为65%N1,无变化

B.推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1

C.推力会增加到CL推力

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第5题
推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:().
推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:().

A.等于爬升推力限制

B.冻结在现有推力

C.对应于推力杆位置

D.逐渐等于推力杆位置

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第6题
自动推力现用时,不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示()

A.只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位

B.由于 FADEC失效.推力不对称

C.由于油门杆角度对比失效.推力不对称

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第7题
如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为()

A.CL~0之间;

B. FLX/MCT~0之间;

C. TO/GA~FLX/MCT之间;

D. 任何位置。

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第8题
在形态(1,2,3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT

在形态(1,2,3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。

A、蓝色

B、琥珀色

C、白色

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第9题
飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()

A. 推力手柄位置。

B. B.较前卡位。

C. C.较后卡位。

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第10题
如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间,则计算推力限制应按()

A.FLX/MCT档位;

B. TO/GA位;

C. 当时的位置;

D. 任意位。

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