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提问人：网友panyikun 发布时间：2022-01-07

[主观题]

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（)后轴受到外界侧向力的作用。A.急剧转动B.抱死拖滑C

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。

A.急剧转动

B.抱死拖滑

C.抱死

D.拖滑

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更多“造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（)后轴受到外界侧向力的作用。A.急剧转动B.抱死拖滑C”相关的问题

第1题

汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使()发生侧滑。

A、后轴或前轴

B、前轴或后轴

C、前左轮或前右轮

D、后左轮或后右轮

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第2题

关于侧向力系数的表述，正确的是：（）

A、侧向力系数与汽车制动过程中的制动器制动力相关

B、侧向力系数与汽车行驶过程中的侧向力相关

C、滑动率越大，侧向力系数越大

D、侧向力系数越大，有利于制动时的方向稳定性

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第3题

制动时车轮抱死根本原因是（）。

A、制动器制动力大于地面制动力

B、制动器制动力小于地面制动力

C、制动器制动力等于地面制动力

D、和制动器制动力、地面制动力无关

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第4题

汽车制动时，左、右轮制动效能不同，致使车辆向一侧偏斜的是（）故障现象。

A. 制动甩尾

B. 制动跑偏

C. 制动失效

D. 制动拖滞

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第5题

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值与该轴左右轮最大制动力中大者之比为________时为合格。

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%

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第6题

台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于（）。

A. 40％

B. 20％

C. 30％

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第7题

制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生（）以及失去转向能力的性能。

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第8题

什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

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第9题

焊工应有足够的作业面积,一般不小于( )。A.2mB.4mC.6mD.8m

焊工应有足够的作业面积,一般不小于( )。

A.2m

B.4m

C.6m

D.8m

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