根据AC-121-58的规定,航材供应商的评估应当由航空运营人的()部门进行。A.质量B.生产C.工程D.培训
根据AC-121-58的规定,航材供应商的评估应当由航空运营人的()部门进行。
A.质量
B.生产
C.工程
D.培训
根据AC-121-58的规定,航材供应商的评估应当由航空运营人的()部门进行。
A.质量
B.生产
C.工程
D.培训
根据AC-121-58的规定,航材供应商的评估应当包括对除()持有人以外的所有供应商的评估。
A.生产许可证
B.型号合格证
C.CTSOA
D.PMA
A.15
B.30
C.45
D.60
A.15
B. 30
C. 45
D. 60
根据AC-121-58的规定,以下关于航材入库检验的叙述中错误的是()。
A.目视检查航材及有关文件,确认其可追踪至经TC持有人批准的来源
B.核实实际的航材和发货收据与订货单,确认在件号、序号和有关历史记录(如适用)一致
C.核实航材上的标识没有被修改
D.确认航材的包装有航材供应商的标识
根据AC-121-58的规定,以下关于航材入库检验的叙述中错误的是()。
A.目视检查航材及有关文件,确认其可追踪至经TC持有人批准的来源
B.核实实际的航材和发货收据与订货单,确认在件号、序号和有关历史记录(如适用)一致
C.核实航材上的标识没有被修改
D.确认航材的包装有航材供应商的标识
根据AC-121-58的规定,非经批准航材是指未经()批准或认可的航空器部件或原材料。
A.民航地区管理局
B.民航地方安全监督办公室
C.民航总局
D.其余都对
A.生产许可证、生产检验系统批准书
B.维修许可证持有人授权直接发货的证明
C.标准件或原材料的指定制造厂家说明
D.零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书
A.合格的航材必须取得适航证书,而证书的发放有严格规定
B.工厂的产能达不到量产的规模
C.供应商的商业垄断行为
D.备件的生产周期较长,很难提前安排
根据AC-121-58的规定,经过()的部件视为不可用件。
A.高温
B.失火
C.盐水或腐蚀性液体侵害
D.其余全部
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