如图所示，为2＃线控制台，161次列车在车站折返线（6G）临时折返，列车在6D.G停稳后，在2D.G留下红光带（反位），请叙述控制台折返办理过程

如图所示，为13＃线控制台，站间闭塞条件下，根据调度指示，办理1801次列车出库（13G）放空回段，值班员将F5－XJ进路排通后，3D.G突然出现红光带，请叙述1801次列车出库进路办理过程及后续列车（经11G运行）的接车进路办理过程。（不需叙述改变闭塞办理过程）

如图所示为一桥面宽度为7+2×0.75m的钢筋混凝土简支T梁桥，共设五根主梁，内外梁截面相同，计算跨径为24米，纵向共设7道横隔梁。冲击系数μ取0.2，车道折减系数取1.0，在公路I级荷载作用下，试分别计算： （1）1#梁跨中的最大弯矩； （2）2#梁在支座A截面处的最大剪力。

如图所示，设计一个8位计算机的主存储器，地址线和数据线均为8位。该主存由连个独立的存储器构成： 数据存储器DMemory，存储空间为0~127; 指令存储器IMemory，存储空间为128~255. 控制台可以手工方式向数据总线D-BUS输送8位数据。 所有控制信号的含义参照TEC-5模型计算机。 一、设计要求： （1）两个存储器均采用2114静态存储器芯片构成。 （2）DMemory为可读写存储器，数据端口连接数据总线D-BUS。地址总线由地址寄存器AR给出。 （3）IMemory也为可读写存储器，写入时，数据总线连接D-BUS；读出时，数据总线连接指令总线I-BUS。地址总线由程序计数器PC给出。 （4）能够正确设计IMemory读出和写入的控制信号。 二、测试任务： （1）任务1，设计正确的实验步骤，能够向DMemory的任意存储单元写入数据，并能够将这些数据读出； （2）任务2，设计正确的实验步骤，能够从指定内存单元开始，向IMemory的连续存储单元写入数据，能够从指定单元开始读出连续存储单元的数据。

A.上行线行车

B.反方向行车

C.上行线行车、反方向行车

D.三线行车