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提问人:网友zzb2007
发布时间:2022-01-06
[主观题]
车轮在道路附着系数@是指()A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/ZB.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC.转
车轮在道路附着系数@是指()
A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/Z
B.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/Z
C.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/Z
D.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
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车轮在道路附着系数@是指()
A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/Z
B.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/Z
C.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/Z
D.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
A.0.890
B.0.356
C.1.090
D.0.436
A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理
B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z
C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0
D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ
汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(),同时又受路面附着条件的限制。
A.车轮半径
B.滚动阻力
C.地面附着力系数
D.制动器制动力
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