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提问人：网友LB4260851
发布时间：2022-01-07
[主观题]
当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。
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第1题
当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。此时纵向附着系数比峰值附着系数小，且侧向附着系数接近于零，不但将增加汽车的停车制动距离，并且使汽车丧失抗侧滑能力。
第2题
车轮接地处的滑动速度与车轮中心运动速度的比值称为（），车轮纯滑动时的制动力系数被称为（）。
A.滑动成分百分比 峰值附着系数
B.滑动成分百分比 滑动附着系数
C.滑动率 滑动附着系数
D.滑动率 峰值附着系数
第4题
单选题 以下关于附着率与滑移率的关系说法正确的是：（）
A.纵向附着率当车轮抱死滑移后达到最大值；侧向附着率的值当车轮抱死滑移后降至接近于零。
B.纵向附着率当车轮滑动率为20%左右达到最大值；侧向附着率的值当车轮抱死滑移后降至接近于零。
C.纵向附着率当车轮滑动率为20%左右达到最大值；侧向附着率的值当车轮抱死滑移后达到最大值。
D.纵向附着率当当车轮抱死滑移后达到最大值；侧向附着率的值当车轮抱死滑移后达到最大值。
第7题
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。
A. 滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
B. B.车轮纯滚动时滑移率为100%
C. C.车轮纯滑动时滑移率为0
D. D.滑移率与附着系数无关
第8题
对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。
