题目内容
（请给出正确答案）
A.为补偿升力垂直分量的损失
B.用以保持机头沿转弯方向运动
C.为补偿升力水平分量的损失
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A．当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。
B． 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
C． 改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
A. 当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。
B. B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
C. C.改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
A.高度增加，则所需盘旋坡度增大
B.高度增加，则所需盘旋坡度减小
C.高度对盘旋坡度没有影响
D.与发动机功率无关
遥控无人机四转弯后
A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应()
A.适当减少带杆量，增大下滑角
B.适当增加带杆量，减小下滑角
C.立即拉杆上升
无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应
A.适当减小带杆量，增大下滑角
B.适当增加带杆量，减小下滑角
C.顺其自然，让其自动恢复状态
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