在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力()?
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
A.起飞滑跑过程中,空速达到100kt后,AT自动断开
B.起飞离地1000ft,AT故障
C.机组在复飞期间按压TOGA电门增加推力的过程中发生飞机主轮接地
D.V1后机组使用APR、推力进行爬升
A.发动机推力等于最大爬升推力
B.发动机推力对应慢车推力
C.在剩余的飞行中自动推力无法再接通
D.发动机推力冻结在断开时的推力
A.自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力
B.自动推力自动接通,但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
A.自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
C.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
D.自动推力自动接通,但不工作
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