题目内容
（请给出正确答案）
A.对路径完全识别的车辆，即路径完整或路径有漏标、误标但能确定唯一路径车辆，按实际行驶路径收费。
B. 对路径信息不全车辆，系统提示多条可能行驶路径，由收费员选择后收费。
C. 对无路径信息（ETC车辆、无卡无票、最远站点等）即按最短路径收费。
D. 以上全对
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A.若判定为有理由，则免费放行。
B. 若判定为无理由，系统能精确识别路的，则按实路径计费。
C. 若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费。
D. 若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费。
A．若判定为有理由，则免费放行。
B．若判定为无理由，系统能精确识别路的，则按实路径计费。
C．若判定为无理由，系统能识别为1条或多条路径的，班长旁站，与司机确认行驶路径后收费。
D．若判定为无理由，不能识别路径的，按最远站点收费。
A.有理由，按普通车辆处理
B. 若能精确识别路径，系统直接按实路径计费
C. 若能识别为1条或多条路径，则提供最短路径计费、计费路径1计费路径等多种方式
D. 不能识别路径的，直接按最短路径计费方式
A.系统自动容错后还能唯一确定路径的，按实际路径收费。
B. 识别为多条路径的，系统提示多条路径，由收费员人工选择后再收费。
C. 无法识别的，按最远路径收费
D. 无法识别的，按最短路径收费
A．系统自动容错后还能唯一确定路径的，按实际路径收费。
B．识别为多条路径的，系统提示多条路径，由收费员人工选择后再收费。
C．无法识别的，按最远路径收费
D．无法识别的，按最短路径收费
A.有理由，按普通车辆处理
B.若能精确识别路径，系统直接按实路径计费
C.若能识别为1条或多条路径，则提供最短路径计费、计费路径1计费路径等多种方式
D.不能识别路径的，直接按最短路径计费方式
A.按最短路径计收车辆通行费
B. 按实际路径计收车辆通行费
C. 继续给予规定的通行费优惠3%
D. 继续给予规定的通行费优惠5%
A.对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B. 能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C. 最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中，路程数最长的入口站点
D. 集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行
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