更多“中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹问题()涉及。”相关的问题
第1题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹不超限且未修复前,动车组()检查裂纹长度。
A、每月磁粉探伤
B、每月渗透探伤
C、每周磁粉探伤
D、每周渗透探伤
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第2题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹超限焊接修复后需要用()检查确认。
A、超声波探伤
B、涡流探伤
C、磁粉探伤
D、渗透探伤
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第3题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座涡流探伤发现裂纹时,利用()确认长度。
A、超声波探伤
B、涡流探伤
C、磁粉探伤
D、渗透探伤
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第4题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹问题高级修临时修复措施是对闸片托吊座与上盖板连接焊缝进行()检查。
A、表面渗透及内部超声波探伤
B、表面磁粉及内部相控阵探伤
C、表面相控阵及内部渗透探伤
D、表面超声波及内部磁粉探伤
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第5题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹问题最终整治方案是将原有闸片托吊座及相应侧梁上盖板伸出的探边割除,重新焊接()结构的闸片托吊座。
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第6题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座裂纹修复后,每运行()万公里,由长客股份、唐山公司进行一次涡流探伤检查,()万公里以后,每()万公里进行一次涡流探伤检查,确保安全。
A、5,20,10
B、10,20,10,
C、5,10,20
D、10,10,20
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第7题
中国标准动车组CR400BF闸片托吊座结合二级修,每()利用涡流探伤设备进行闸片托吊座探伤检查。
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第8题
中国标准动车组CR400BF裙板固定座开胶整治每个头车涉及()个裙板。
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第9题
中国标准动车组CR400BF型动车组座位显示器网关故障的原因是()导致的。
A、滤波电容
B、自恢复保险
C、限流电阻
D、滤波变压器
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