题目内容
（请给出正确答案）
A.是可收放的
B.防止飞机在起飞、着陆时机身结构受到损伤
C.是电控液动的
D.以上全部
参考答案
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
网友提供的答案
更多“关于飞机尾撬组件，以下哪些说法正确？”相关的问题
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
B、系统工作原理及与其它系统的交联、系统指示等内容
C、手册的前面包含所有SB（服务通告）的目录，还包含有所有飞机的选装设备清单
D、以上答案均正确
B．在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
C．诱导阻力是由空气的粘性引起的
D．干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
A.外层涂料的颜色为天蓝色或者银白色，以避免被雷达发现
B.除了发动机、电子设备等部件，飞机上的其他部件用透波材料来制作
C.改进发动机的进气道和尾喷口等所有能产生镜面反射的表面，以减少对雷达波的反射。
D.隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收而不是反射雷达波
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
