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更多“组织救援时须封锁故障列车所在区间，救援列车凭路票进入封锁区间（）”相关的问题
A.使用工程车救援
B.救援客车车载ATP故障
C.故障列车所在区间轨旁ATP故障
D.因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时
E.乘客未疏散
列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收()的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即()。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭()进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须()。
列车救援时，救援列车进入封锁区间时限速（）
A.35Km/h
B.25Km/h
C.15KM/h
D.2Km/h
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。
A.1km
B.2km
C.3km
D.4kin
A.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可
B.车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员
C.需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车
D.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()km时，要严格控制速度。
A.1
B.1.5
C.2
D.3
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