目前调整班轮运输的国际公约主要有三个,即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述
A.法的传统
B.法的继承
C.法的移植
D.法的现代化
A.法的传统
B.法的继承
C.法的移植
D.法的现代化
个公约,但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的,同时还吸收了《汉堡规则》中的内容,如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个?
A法的传统
B法的继承
C法的移植
D法的现代化
A.《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题
B.《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据
C.《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护
D.《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责
A.具有“四固定”的特点,即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率,这是 班轮运输的基本特征
B.班轮运价内包括装卸费用,即货物由承运人负责配载装卸,承运人和托运人双方 不另计滞期费和速遣费。
C.承运人对货物负责的期期间是从货物装上船起,到货物卸下船时止,即“船舷至船 舷”或“钩至钩”
D.承运人和托运人双方的权利、义务和责任豁免以签发的提单条款为依据,并受统 的国际公约制约
A.1980年联合国国际货物多式联运公约
B.1978年联合国海上货物运输公约
C.1986年维斯比规则
D.1924年统一提单的若干法律规定的国际公约
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