当()时,原管制协调的内容应当进行更正。A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,
当()时,原管制协调的内容应当进行更正。
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
当()时,原管制协调的内容应当进行更正。
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
管制协调后,航空器飞越移交点的时间相差()分钟以上时,区域管制与进近管制之间应当更正。
A.5
B.7
C.3
D.10
A.应当
B.不应当
C.无要求
D.以上都对
A. 尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
B. 与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
C. 及时更正飞行计划
D. 向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的,管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调,不得放行航空器进入另一管制区
A.拟飞行的航路,应尽可能避开城市和城镇,最好在水面上飞行和远离报告有或预计有雷雨的地区
B.拟使用的高度层不得低于1800米
C.预计空中放油的时间
D.以上全部
区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。
A.2
B.3
C.5
D.10
A.SCHMID内话
B.应急SCHMID内话
C.座机
D.移动电话
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