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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-16
[单选题]

当航空器要求空中放油时,航空器驾驶员应当通知管制单位.管制单位就下述情况与航空器驾驶员进行协调()

A.拟飞行的航路,应尽可能避开城市和城镇,最好在水面上飞行和远离报告有或预计有雷雨的地区

B.拟使用的高度层不得低于1800米

C.预计空中放油的时间

D.以上全部

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更多“当航空器要求空中放油时,航空器驾驶员应当通知管制单位.管制单位就下述情况与航空器驾驶员进行协调()”相关的问题
第1题
空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后,应当及时将()通告航空器驾驶员。

A.放油区其他航空器的活动

B. 放油区的天气状况,航空器飞往放油区的航线、高度

C. 本场和备降场的天气状况

D. A,B和C

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第2题
空中交通管制单位收到航空器放油的申请后,应当及时将()通告航空器驾驶员。

A.根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况

B. 飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况

C. 放油区内的交通情报

D. A、B和C

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第3题
RVSM运行中除非空中交通管制员另有要求,航空器驾驶员可以采取下列()
A、在改变高度爬升或者下降时,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时,航空器驾驶员应当报告管制员,以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间

D、以上全是

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第4题
复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。

A.根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度

B. 指挥其他航空器备降

C. 及时开放有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置

D. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议

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第5题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。

A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让

B. 了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置

C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门

D. A、B和C

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第6题
接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。

A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置

B. 开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其他航空器避让

C. 当航空器在国境附近时,指令其改向国境内侧飞行,然后采取复航措施

D. 立即指挥航空器下降高度,以便看到地面

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第7题
2018年3月23日,东航从上海飞往纽约的一架客机,为了救治一名旅客,空中放油30吨,紧急备降阿拉斯加
安克雷奇机场。下列有关空中放油的说法不正确的是()

A.空中放油的地点,一般都选在海洋、山区、荒原的上空

B.高空低气压会将燃油雾化,不会对水和土壤造成污染

C.航空器需要紧急放油时,应及时向空中交通管制单位报告

D.空中放油是为了减轻飞机的重量,以达到安全降落的要求

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第8题
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,管制员应当()

A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

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第9题
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已经开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,管制员应当()

A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其他航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

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