当航空器要求空中放油时,航空器驾驶员应当通知管制单位.管制单位就下述情况与航空器驾驶员进行协调()
A.拟飞行的航路,应尽可能避开城市和城镇,最好在水面上飞行和远离报告有或预计有雷雨的地区
B.拟使用的高度层不得低于1800米
C.预计空中放油的时间
D.以上全部
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A.拟飞行的航路,应尽可能避开城市和城镇,最好在水面上飞行和远离报告有或预计有雷雨的地区
B.拟使用的高度层不得低于1800米
C.预计空中放油的时间
D.以上全部
A.放油区其他航空器的活动
B. 放油区的天气状况,航空器飞往放油区的航线、高度
C. 本场和备降场的天气状况
D. A,B和C
A.根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况
B. 飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况
C. 放油区内的交通情报
D. A、B和C
B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟
C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时,航空器驾驶员应当报告管制员,以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间
D、以上全是
A.根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 指挥其他航空器备降
C. 及时开放有关通信导航设备,使用雷达掌握航空器位置
D. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D. A、B和C
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B. 开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其他航空器避让
C. 当航空器在国境附近时,指令其改向国境内侧飞行,然后采取复航措施
D. 立即指挥航空器下降高度,以便看到地面
A.空中放油的地点,一般都选在海洋、山区、荒原的上空
B.高空低气压会将燃油雾化,不会对水和土壤造成污染
C.航空器需要紧急放油时,应及时向空中交通管制单位报告
D.空中放油是为了减轻飞机的重量,以达到安全降落的要求
A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令
B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报
C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
A.立即利用雷达观察空中活动,给航空器提供防止相撞的指令
B.不对航空器和其他航空器或障碍物之间的间隔负责,但应提供空中活动通报
C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
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