列车制动管漏风，便引起()制动。

金属软管接头松动漏风、金属软管破损漏风、单元制动缸缸体漏风、弯头裂损漏风、制动支管螺牙裂损漏风，故障在带集便器的第1或第4轴，空间限制难以进入的，按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵停用防滑器，停用第1或第4轴的两个单元制动缸()

此题为判断题(对，错)。

A. 自然制动

B. 缓解不良

C. 不起制动

D. 自然缓解

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()

此题为判断题(对，错)。

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，工作风缸余风）、拉起缓解阀（）

此题为判断题(对，错)。

A、照明

B、非工业

C、普通工业

D、大工业

A、12

B、24

C、36

D、48