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车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动的产生是由于()所至。
A.泵轮与涡轮扭矩不等
B.泵轮与涡轮的转速不等
C.泵轮与涡轮的转速相等
D.泵轮与涡轮的扭矩相等
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A.泵轮与涡轮扭矩不等
B.泵轮与涡轮的转速不等
C.泵轮与涡轮的转速相等
D.泵轮与涡轮的扭矩相等
A.液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动
B.液力偶合器正常工作时,涡轮转速总是等于泵轮转速
C.发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失
D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离,所以还要配有机械变速器
A.液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。
B.液力偶合器正常工作时,涡轮转速总是等于泵轮转速
C.发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失
D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离,所以还要配有机械变速器
在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。
A.泵轮—涡轮—导轮—泵轮
B.泵轮—导轮—涡轮—泵轮
C.涡轮—导轮—泵轮—涡轮
液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的()给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.叶轮
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