车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为()
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有2位网友选择 A,占比22.22%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
A.传动比大、主动齿轮轴线高
B.传动比大、主动齿轮轴线低
C.传动比小、主动齿轮轴线高
D.传动比小、主动齿轮轴线低
A.主减速器可起到降速增矩作用
B. 当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
C. 主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
D. 从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
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