关于民用航空器的监护职责,以下说法错误的是()
A.安检部门对停留在客机坪的停场维修的民用航空器进行监护
B.民用航空器监护人员应当根据旅客流量,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作
C.空勤人员登机时,民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登记证》
D.旅客登机时,监护人员站在登机门或登机通道旁,维护登机旅客秩序
A.安检部门对停留在客机坪的停场维修的民用航空器进行监护
B.民用航空器监护人员应当根据旅客流量,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作
C.空勤人员登机时,民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登记证》
D.旅客登机时,监护人员站在登机门或登机通道旁,维护登机旅客秩序
A.安检部门对停留在客机坪的停场维修的民用航空器进行监护
B.民用航空器监护人员应当根据旅客流量,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作
C.空勤人员登机时,民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登机证》
D.旅客登机时,监护人员站在登机门或登机通道旁,维护登机旅客秩序
A.《民用航空器贸易协议》包括序言、9个条款和1个附件。
B.为实现最大限度的贸易自由,《民用航空器贸易协议》在进口贸易方面,禁止签字国实行任何进口管制或许可证制度。
C.《民用航空器贸易协议》规定,东京回合达成的《关于贸易技术壁垒协议》、《补贴与反补贴守则》适用于民用航空器贸易
D.《民用航空器贸易协议》规定政府不能在民用航空器的供应商之间实行差别待遇
下列关于机长的错误说法是:
A.机长发布的所有命令,民用航空器所载人员都应当执行
B.机长应当由具有独立驾驶该型民用航空器的技术和经验的驾驶员担任
C.民用航空器的操作由机长负责
D.飞行前,机长应对民用航空器实施必要的检查
A.用于军事、海关和警察部门的航空器,应认为是国家航空器
B.该公约适用于民用航空器和国家航空器
C.航空器具有其登记国家的国籍
D.航空器进行国际空中航行,应展示识别标志
A.应当根据航班动态,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作。
B.应当监守岗位,严格检查登机工作人员的通行证件,密切注视周围动态,防止无关人员和车辆进入监控区。
C.在旅客登机时,协助维持秩序,防止未经过安全检查的人员或物品进入航空器
D.交接班时,负责向当班安检人员传达上级有关指示的通知。
安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间进行监护是指()
A.飞机监护
B.停机监护
C.航空器监护
D.场面督察
关于“民用航空器优先权”不正确的观点是:
A.援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
B.民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
C.民用航空器经依法强制拍卖的,其优先权随之消失
A.民用航空器不得具有双重国籍
B.民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
C.外国民用航空器的经营人,不得经营中华人民共和国境内两点之间的航空运输
D.未注销外国国籍的民用航空器可以在中华人民共和国申请国籍登记
关于“民用航空器国籍”正确的是:
A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
B.民用航空器只能具有一国国籍
C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
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