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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-27
[判断题]

丢损是由订单破损或者货物无下文,如未及时处理,客服发起工单,工单无效回复,线下未及时处理问题,商服系统发起理赔,产生丢失和破损()

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更多“丢损是由订单破损或者货物无下文,如未及时处理,客服发起工单,工单无效回复,线下未及时处理问题,商服系统发起理赔,产生丢失和破损()”相关的问题
第1题
买家无理由拒收一条牛仔裤,且申请了退款,退款原因是“不喜欢、不想要”。则关于该订单,以下哪些说法是正确的?()

A.若此件在拒收返回途中出现破损、丢件等风险,货物风险由买家承担

B.若此件在拒收退回途中出现破损、丢件等风险,货物风险由卖家承担

C.此商品为非包邮商品,因买家原因拒收产生来回运费,则来回运费均由买家承担

D.若此件为包邮商品,因买家原因拒收退回产生退回运费,则发货运费卖家承担,退回运费买家承担

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第2题
《客诉保障部》:“保丢不保损”/“破损自负”,属约定不全,产生投诉/升级投诉/赔偿风险等由发件网点承担。网点需与客户签订有具体赔偿金额的方案()
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第3题
《客诉保障部》:“保丢不保损”/“破损自负”,属约定不全,产生投诉/升级投诉/赔偿风险等由发件网点承担。网点需与客户签订有具体赔偿金额的方案()
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第4题
A企业专门生产车用柴油机,其客户分为两大类,一类是汽车制造企业,另一类是分布在全国各地的30多个零部件经销
商。第一类客户的需求主要是整机(柴油机),因客户订货的计划性较强,且批量大,易于组织物流活动。而第二类客户的需求是保修、维修、更换用的零部件,特点是品种多、型号多、批量小、随机性强,对客户的承诺是接到订单48小时内货物必须出运。公司目前的做法是:仓储业务由仓储服务商B承担,运输业务由运输服务商C承担。针对第二类客户,目前的服务流程大致如下:

A企业的备品科接到客户订单后通知仓储服务商B,由B在48小时内备好货物,并加以包装,再由运输服务商C将货物运送至客户处。近来,A企业发现这种运作方式的弊端越来越明显,客户经常投诉,不是运送时间过长,就是包装破损严重,而破损包装的零部件,经销商很难销售出去。就客户投诉的问题,A企业经常与B和C交涉,但问题得不到解决,原因如下:

A企业与运输商c交涉时获得的反馈意见是,C的车辆按时到达了仓储服务商B的仓库,但B经常没有按时完成发运货物的包装,导致不能按时发车;包装破损严重是因为B包装作业不规范造成的。而与仓储服务商B交涉时获得的反馈意见是,B按时备好了货物,运送不及时的原因是C的车辆不按时到达仓库,或者C在运送途中绕远“干私活”(司机自己承揽的配货业务),而且因在零部件的上面转载“私活”,导致零部件包装破损严重。为了增强自己的核心竞争力,A企业正在酝酿将物流业务整体外包给一家物流企业。

请问:

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第5题
铁路箱发生损坏、丢失时,车站编制()作为责任划分和赔偿依据,由责任者在“铁路箱破损记录”上签认并负责赔偿。

A.货运记录

B.普通记录

C.铁路箱破损记录

D.货物损失报告

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第6题
物流配送类订单处理流程:门店客服接顾客反馈物流轨迹异常、派件异常、虚假签收等情况时,需与物流公司及时联系,查询物流状况,若商品丢件,丢件损失需由门店承担()
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第7题
液体类快件包装合规,破损率超千分之3可提交“保丢不报损”备案。()
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第8题
下半年丢损管控方案,超期,已定责,工单清理,工单匹配破损台账等4项()
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第9题
下列不属于提速货物列车空气制动装置运用维修质量检查标准的是()

A.制动缸无脱落,吊架无裂损,螺母无松动、丢失

B.制动梁安全链无折断、脱落

C.制动软管、组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,缓解阀拉杆及吊架无破损、脱落

D.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确

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第10题
下列不属于提速货物列车空气制动装置运用维修质量检查标准的是()。

A、制动梁安全链无折断、脱落

B、制动缸无脱落,吊架无裂损,螺母无松动、丢失

C、制动软管、组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,缓解阀拉杆及吊架无破损、脱落

D、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确

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第11题
普通快件破损率超千分比()可以提交“保丢不报损”备案。

A.1

B.2

C.3

D.5

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