采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是（）.

A.只有在冬季才检查

B.检查的时间不宜太长

C.须采用高能量加温方式

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C

驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C

A.高能量加温，以确保加温电路能够接通

B.专用冷气降温，以保护风挡玻璃

C.低能量加温，以防止风挡过热而被损坏

D.喷水装置降温，以保护风挡玻璃

A.敷设在风挡玻璃的外表面

B.敷设在风挡玻璃的内表面

C.胶接在风挡玻璃的内表面

D.嵌装在风挡玻璃的夹层中

A.737NG飞机整流罩有防冰

B.737NG飞机皮托管有防冰

C.737NG飞机风后缘襟翼有防冰

D.737NG飞机风AOA探头有防冰

A.飞机一结冰立刻发出结冰信号

B. 达到结冰灵敏度时发出结冰信号，提醒驾驶员接通防冰加温系统

C. 自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号

D. 达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统

A.发动机进气道

B.皮托管

C.静压口

D.滑梯挂钩座

A.机翼及发动机防冰系统

B.风挡和窗加温

C.探头加温

D.排水口加温RINMST