自动油门系统包括空速控制模式和推力控制模式,以下何种情况,自动油门系统处于推力控制模式()。
A.当俯仰处于进近(APPR)模式时
B.当俯仰处于垂直速度(VS)模式时
C.当俯仰处于高度层改变(FLC)模式时
D.当俯仰处于高度保持(ALT)模式时
A.当俯仰处于进近(APPR)模式时
B.当俯仰处于垂直速度(VS)模式时
C.当俯仰处于高度层改变(FLC)模式时
D.当俯仰处于高度保持(ALT)模式时
A.自动油门使用的N1限制由FMC提供
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
C.FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减小的N1限制值
D.上述A和B
A.自动油门使用的N1限制是由FMC提供的
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制
C.FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减推力限制值
D.上述A或B
A.当电子发动机控制(EEC)工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作
B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车
C.除THRHLD和ARM方式以外,人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力
D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄
A.通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制
B.通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制
C.通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制
D.以上说法都不是
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