当梁桥跨径增大时，在梁截面不改变的情况下，弯矩随跨径平方增加。（)

A.梁桥跨径增大时，弯矩与跨径平方成反比

B.梁桥跨径增大时，弯矩与跨径成反比

C.梁桥跨径增大时，剪力与跨径成反比

D.梁桥跨径增大时，剪力与跨径成正比

A.降低

B.不会改变

C.提高

D.无法确定

A.简支梁桥

B.等截面连续梁桥

C.预应力混凝土变截面连续梁桥

D.预应力混凝土钢构桥

关于连续梁桥、悬臂梁桥和T形刚架桥的分孔，说法错误的是（）。 A．当需要修建更多孔连续梁时，通常可按2～5孔为一联分联布置 B．连续梁等跨布置时，各孔布置成对称于中央孔的不等跨径 C．三跨连续梁应用最为广泛，其边跨与中间跨跨径的比值常为0．6～0．8 D．对于多跨连续梁桥，常取比值为0．65～0．9，其跨度从中孔向两侧逐孔增大

A.当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时，从结构受力和经济角度出发，主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。

B.适应于悬臂施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。

C.外形美观，节省材料，增大桥下净空。

D.适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。

简支T梁桥lp=19.5M(计算跨径），截面形式如下图所示，桥面沥青砼铺装层厚175px,容重2吨／平方米,主梁高3250px,在支点、 l/4、l/2处设置五道横隔梁。横梁高为1m,桥面板厚度为325px,汽－15,E=3.0*10 Mpa。参考教材内容完成下述问题。 (1) 用G-M法查表计算并画出边梁横向分布影响线。 (2) 用G-M法求跨中横梁截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩影响线并求出汽-15最大弯矩。 (3) 布置出l/4处横隔梁截面Ⅰ-Ⅰ弯矩最大时的汽-15车列的纵向位置。

跨径19米的装配式钢筋混凝土简支梁桥横断面及立面图如图所示，用偏心压力法计算跨中横隔梁在车辆荷载作用下的3#梁截面弯矩M3和2#梁右侧截面剪力Q2右。（1号梁的荷载横向分布影响线图已给出）

bf‘=600mm，该梁承载能力极限状况下跨中弯矩设计值为650kN·m，采用C30混凝土，HRB400级钢筋。取as=70mm。试问，当不计受压钢筋的作用时，该主梁受拉钢筋截面面积As(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)2900 (B)3100 (C)3400 (D)3800

A、1/600

B、1/1300

C、1/1000

D、1/1600