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提问人：网友154336271
发布时间：2022-11-04
[判断题]
三通阀的全充风缓解位，在自动制动阀是处于保持位（）
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第4题
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
A.充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B. 制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C. 在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D. 当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
第5题
轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部（)，又能使列车管保持定位。A.制动B.充风C.缓解D.非常
轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部()，又能使列车管保持定位。
A.制动
B.充风
C.缓解
D.非常制动
第8题
自动制动阀手柄在过充位，列车管没有过充压力的原因()。
A.缓解柱塞阀组装尺寸不正确，总风缸压力空气不能进入过充管7(柱塞尾端到套端面的距离为14mm)
B.缓解柱塞阀套从后面数第一道槽(通7管) 的小孔堵塞
C.自动制动阀前盖总风缸的通路被胶垫挤塞
D.以上都是
