更多“CRH1B/1E型动车组救援各系列动车组时，被救援动车组需切除空气制动（）”相关的问题
第1题
动车组救援动车组时，被救援动车组转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)
点击查看答案
第2题
CRH5系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
点击查看答案
第3题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管，救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令，该塞门为常打开位。（)
点击查看答案
第4题
动车组相互救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓可以同时升起。（)
点击查看答案
第5题
救援动车组停稳后，救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长，救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。（)
点击查看答案
第6题
动车组被救援动车组无制动最高限制速度5km/h（)
点击查看答案
第7题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
点击查看答案
第8题
动车组救援时，按照相关规定做好防溜，在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。（)
点击查看答案
第9题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援途中动车组随车机械师须监视动车组的制动和缓解情况，确认途中无异常声响和振动。总风风压应在530kPa以上。（)
点击查看答案
第10题
救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（)
点击查看答案
第11题
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。（)
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
参考答案
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
网友提供的答案
