正常飞行中,配平空气(TRIM)开关置于按入位,当处于AUTO位时,进入空气分配管路中配平空气的流量受()控制。
A.PACK
B.IASC
C.混合腔
D.冲压进气活门
A.PACK
B.IASC
C.混合腔
D.冲压进气活门
A.仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮
B.“SPEED TRIM FAIL”,灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.没有任何警告出现,也无法让故障显示出来
D.没有任何警告出现,但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
A.由于高马赫数飞行时,升力中心后移需要配平
B. A/P不接通配平升降舵
C. A/P接通配平水平安定面
D. 输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
在飞行前进行EGPWS近地警告系统通电检查时,应将右操作台上___开关置于“正常”位。
A.襟翼检查
B.起落架检查
C.警告抑制
D.襟翼位置开关
A.可以打配平,驾驶杆动不了
B.驾驶杆可以动,配平打不了
C.驾驶杆动不了,配平也打不了
D.驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重
“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示()
A、俯仰配平卡阻
B、偏转角度过大
C、俯仰配平被冻结
A.正 positive
B.负 negative
C.0
D.N/A
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