更多“日补充计划原则上可安排工程车开行.正线电客车调试和接触网停送电的要求——《施工检修管理规定》()”相关的问题
第1题
施工计划申报程序:原则上正线开行工程车或电客车的作业以月为周期隔天安排,单号开车作业、双号人工作业(或双号开车作业、单号人工作业)。()
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第2题
日补充计划可安排工程车及调试列车作业。()
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第3题
类施工计划是指在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工()
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第4题
日补充计划可以安排工程车或调试列车作业,特殊情况除外()
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第5题
A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。()
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第6题
开行工程车、电客车的防护区域,原则上两个封锁作业区可以共用同一个防护区域。()
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第7题
正线轨行区施工(含电客车、工程车开行计划)应于运营首班车出场()前结束并出清线路。
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第8题
开行工程车、电客车的防护区域,非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区。()
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第9题
施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时,须在计划中注明;如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求,一律视为可在接触网带电状态下作业。
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第10题
原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开,超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划;电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。()
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第11题
施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时,须在计划中注明;如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求,一律视为可在接触网带电状态下作业()
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