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A.用清除键
B.飞越定位点时，等待航线自动取消
C.按压“IMMEXIT*”(退出)提示
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更多“ 行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。你想离开等待航线：().”相关的问题
A.用清除键
B.飞越定位点时,等待航线自动取消
C.按压 IMM EXIT*（立即退出）提示
A.机组可以在等待进入点定义高度限制
B.机组可以通过MCDU修改等待航线的高度
C.在导航数据库中.不能由机组创建.
D.在等待高度（HA）中引导与飞行计划的航段有所不同
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
A.MGC 计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度（旋钮已拔出）
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC 计算并显示目标速度
A.水平速度的调整适用于正在进入或者已建立等待航线的航空器。
B.调整水平速度时,应当避免频繁改变速度的指令,包括交替加速和减速。
C.当不需要对水平速度进行限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员
D.航空器驾驶员 无法执行调整水平速度指令时,应当通知有关的管制单位
A.共享性：I/O资源被所有进程共享，需由专门的程序统一调度和管理I/O资源
B.复杂性：I/O设备控制复杂，应由专门程序来控制I/O设备，从而对应用程序员屏蔽细节
C.独占性：应用程序在运行期间只能独占使用某个I/O设备，OS应保证I/O设备被独占使用
D.异步性：I/O设备速度较慢，CPU等待I/O期间需由专门的程序调度其他进程使用CPU
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