发动机机油消耗过大的可能原因有()
A.活塞环发生损坏
B.气门油封损坏或变硬老化
C.机油压力过大
D.添加机油量过多,超过机油标尺规定上限
- · 有5位网友选择 B,占比55.56%
- · 有2位网友选择 A,占比22.22%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
A.活塞环发生损坏
B.气门油封损坏或变硬老化
C.机油压力过大
D.添加机油量过多,超过机油标尺规定上限
A.发动机各油封损坏,将造成润滑油渗漏
B. 导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室
C. 气门挡油圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室
D. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管
E. 添加了过多的机油F . 使用了伪劣的机油滤清器G . 没有及时更换机油,造成发动机润滑油不良,异常磨损
A.发动机各油封损坏,将造成润滑油渗漏
B.导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室
C.气门挡油圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室
D.曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管
E.添加了过多的机油
F.使用了伪劣的机油滤清器
G.没有及时更换机油,造成发动机润滑油不良,异常磨损
A.活塞、活塞环与缸壁磨损严重,造成配合间隙过大所致
B.活塞环与活塞环槽磨损严重,导致窜机油
C.气门油封损坏所致
D.燃油压力过高所致
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间正常工作
A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室
B.气门油封损坏,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟
C.机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
D.发动机长时间高速工作。
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