题目内容
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主粱型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。
A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，（）是最常用的桥梁结构形式。
A.悬臂施工法
B.转体施工法
C.顶推法
D.满堂支架法
A.适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁
B.适应跨度：40m或32m或24m
C.适应最小平曲线半径：正线2000m
D.适应最大纵向坡度：正线2%
E.适应海拔高度：≤4000m
背景材料：
某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m的桥梁工程项目，桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建设单位，施工单位着手事故处理。
问题：
该总承包二级企业能承包该工程吗？说明理由。
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