列车调度员在进行列车调整时，要贯彻“先客后货”“先快后慢”的原则。

对于路基基层碾压要掌握（）的原则。

A.先轻后重，先快后慢

B.先轻后重，先慢后快。

C.先重后轻，先快后慢

D.先重后轻，先慢后快

A.先慢后快，先轻后重

B.先快后慢，先重后轻

C.先慢后快，先重后轻

D.先快后慢，先轻后慢

A.先轻后重、先稳后振、先慢后快;

B.先重后轻、先稳后振、先慢后快;

C.先轻后重、先振后稳、先慢后快;

D.先轻后重、先稳后振、先快后慢

路基压实应遵循()的碾压原则。

A.“先轻后重、先快后慢、先间中后两边”

B.“先重后轻、先慢后快、先两边后间中”

C.“先轻后重、先慢后快、先间中后两边”

D.“先轻后重、先慢后快、先两边后间中”

A.合闸时先快后慢，分闸时先慢后快

B.分闸时先快后慢，合闸时先慢后快

C.合闸与分闸时均应放慢速度以保安全

D.分合闸时可中间停顿

A.开门时速度是先快后慢再慢，而关门时先快后慢再慢

B.开门时速度是先慢后快再快，而关门时先快后慢再慢

C.开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先慢后快再慢

D.开门时速度是先慢后快再慢，而关门时先快后慢再慢

A.先慢后快再慢

B.先慢后快再快

C.先快后慢再快

D.先快后快再慢

采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。

A.先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快

B.先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快

C.先轻后重、先振后静、先高后低、先慢后快

D.先重后轻、先振后静、先低后高、先快后慢

A.先慢后慢再快

B.先快后快再慢

C.先慢后快再快

D.先慢后快再慢

A.先轻后重，先快后慢，先细后粗

B. 先轻后重，先慢后快，先粗后细

C. 先重后轻，先慢后快，先粗后细

D. 先重后轻，先快后慢，先细后粗

E. 磨去凸突