题目内容
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A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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A．当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B．当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C．当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D．当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
A.被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。
B. 拖车处理，由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。
C. 拖车处理应按7键。
D. 牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。
A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费
B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆
C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型
D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。
A.被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。
B.拖车处理，由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。
C.拖车处理应按7键。
D.牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费(若为公务车，则按公务车处理)。
A．不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
B．记录车辆重量信息
C．进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
D．再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
A.当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费。
B.当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆。
C.轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型。
D.秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。
A.胎型更改“31”
B. 轴组删除“24”
C. 超长车处理“5”
D. 拖车处理“7”
E. 挂车处理“6”F . 整车插入“11”
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