城镇道路与公路比较,具有很多特点,关于其说法正确的有()。
A.车辆少、类型混杂、车速差异大
B.城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施
C.功能单一、组成简单、艺术要求高
D.城镇道路规划、设计和施工的影响因素多
E.道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故
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A.车辆少、类型混杂、车速差异大
B.城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施
C.功能单一、组成简单、艺术要求高
D.城镇道路规划、设计和施工的影响因素多
E.道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故
A.功能多样、组成复杂,车辆多、类型混杂、车速差异大
B.道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故,城镇道路需要大量附属设施和交通 管理设施
C.区域长距离交通流服务,交通构成比较复杂,多为重载交通
D.行人交通量大,交通吸引点多,使得车辆和行人交通错综复杂,非机动车相互干 涉严重
E.城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求,城镇道路规划、设计和施工的 影响因素多
A.功能多样、组成复杂、艺术要求高
B.车辆多、类型复杂、但车速差异小
C.道路交叉口多,易发生交通事故
D.公路比城镇道路需要大量附属设施
E.城镇道路规划、设计和施工的影响因素多
关于城市各级道路的衔接,下列说法错误的是()。
A.城市道路衔接的原则是:低速让高速,次要让主要,生活性让交通性,适当分离
B.城镇间道路分为高速公路和一般公路
C.高速公路直接与城市生活性道路和交通性次干道相连
D.公路立体穿越城镇是利用地形条件将公路改为路堤式或路堑式,用立交解决两侧城区之间的关系
A.道路具有交通,形成城市结构,繁荣经济等方面的功能。
B.将道路按其使用范围分为公路,厂区道路,乡村道路,城市道路,林区道路等。
C.按功能型等级分类,道路可分为高级公路。
D.乡村道路是建在乡村、农场,主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。
A.公路运输具有快速、灵活、方便,可实现“门到门”的运输
B.公路运输对货物包装要求简单
C.公路运输批量大,运输成本低
D.公路运输比较适用于近距离、小批量的货物运输
A.土壤类型特征明显,地形相对平坦、稳定、植被良好的地点
B.离铁路、公路200-300m之间地点
C.城镇、住宅、道路、沟渠、粪坑、坟墓附近等处
D.坡脚、洼地等具有从属景观特征的地点
A.它不具有虚拟内存的能力
B.它适合作Internet的标准服务平台
C.它与Unix有很多不同,移植比较困难
D.它支持多用户,但不支持多任务
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