TCAS告警过程中,不应当由管制员负责的是()
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
B.航空器按照RA机动飞行后,而管制员发出避让指令
C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后,发出更改的许可并被驾驶员确认
D.按照RA机动后,回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有2位网友选择 D,占比20%
- · 有1位网友选择 A,占比10%
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
B.航空器按照RA机动飞行后,而管制员发出避让指令
C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后,发出更改的许可并被驾驶员确认
D.按照RA机动后,回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
B. 航空器按照RA机动飞行后,而管制员发出避让指令
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后,发出更改的许可并被驾驶员确认
D. 按照RA机动后,回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的请求
B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况
C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语
D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的请求
B. 驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况
C. 在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语
D. 在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B.指挥该航空器进行避让
C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹
D.向该航空器提供空中活动通报
A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B. 指挥该航空器进行避让
C. 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹
D. 向该航空器提供空中活动通报
A. 重视驾驶员通报的TA(TRAFFICALERT)情况和提出的请求,保持相关的航空器之间的间隔
B. 在得知航空器正在按RA(RESOLUTIONADVISORY)进行机动飞行时,不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. 在允许的情况下,向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. A、B和C
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!