更多“在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()”相关的问题
第1题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第2题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端()。
A.道岔进行封锁
B.信号进行纽封
C.道岔开通其他线路
D.道岔单锁
第3题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端()。
A.道岔进行纽封
B.信号进行纽封
C.道岔开通其他线路
D.道岔单锁
第4题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须股道两端信号按钮钮封(带帽或封闭)。()
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第5题
向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。
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第6题
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
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第7题
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。
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第8题
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
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第9题
调车作业由()单一指挥。
A.调车长
B.调车指挥人
C.调车领导人
D.车站值班员
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