高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是分离式立交。()
高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是分离式立交。()
高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是分离式立交。()
A.两道口间的距离不宜小于3km。
B.道口设置在嘹望条件良好的地点,陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。
C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交,有困难时,其交角应大于45°
D.一条公路或道路,在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。
E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m。
F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口。
A.左转弯交通为主要流向的交叉口
B.直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C.快速路与主干路交叉处
D.主要与次要道路相交和多路交叉
道口的设置原则有何规定()
A.两道口间的距离不宜小于3km。
B.道口设置在嘹望条件良好的地点,陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。
C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交,有困难时,其交角应大于45°
D.一条公路或道路,在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。
E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m。
F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口。
A.管线带的布置应与道路或建筑红线平行
B.必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地
C.应增加管线与铁路、道路及其他干管的交叉,可以节省管线
D.当规划区分期建设时,管线布置应全面规划,近期集中,近远期结合
E.电信线路与供电线路通常是合杆架设的
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