下列关于涡扇发动机的描述错误的是()
A.涡扇发动机比涡桨发动机效率高
B.涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值
C.高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机
D.低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机
E.当飞机的速度高到一定程度时,涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
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A.涡扇发动机比涡桨发动机效率高
B.涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值
C.高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机
D.低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机
E.当飞机的速度高到一定程度时,涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
B、涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值
C、高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机
D、低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机
E、当飞机的速度高到一定程度时,涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
A. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号和2号轴承
B. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号和4号轴承
C. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号、5号轴承
D. 支撑发动机高压转子N2的轴承是2号和3号轴承
A. 位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的
B. 位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现
C. 位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现
D. N1的红线值为105%
B.最大输出功率137KW,最大输出扭矩350Nm
C.采用缸内直喷、涡轮增压等技术
D.采用单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射等技术
B、涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生
C、涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力
D、采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行
A. 发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值
B. 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C. 只有当吊舱温度>320℃时,才会在ECAM上显示
D. 巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
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