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提问人：网友zhangwei2018 发布时间：2022-01-06
[单选题]

航空器全尺寸结构的损伤容限试验()。

A.不能给出结构的检修周期

B.可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成

C.不能给出疲劳裂纹扩展寿命

D.不能使用进行耐久性试验的试件

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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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更多“航空器全尺寸结构的损伤容限试验（)。A、不能给出结构的检修周期C、可以用进行耐久性疲劳试验的”相关的问题
第1题
航空器结构的检修周期是（）

A.根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的

B.根据全尺寸结构耐久性试验结果给出

C.根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出

D.根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出

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第2题
航空器全尺寸结构的损伤容限试验()。

A.不能给出结构的检修周期

B.可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成

C.不能给出疲劳裂纹扩展寿命

D.不能使用进行耐久性试验的试件

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第3题
航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）

A.不能给出结构的检修周期

B.C、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成

C.B、不能给出疲劳裂纹扩展寿命

D.不能使用进行耐久性试验的试件

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第4题
全尺寸结构损伤容限试验()。

A.就是剩余强度试验

B.是一种静力破坏试验

C.就是疲劳裂纹扩展寿命试验

D.包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

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第5题
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（)原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、

根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的()原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲(SSID)

A.损伤容限

B.安全寿命

C.破损安全

D.其余任一种

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第6题
损伤容限设计是保证航空器结构具有？A.经济维修性B.持久性C.适航性D.安全性和可靠性

损伤容限设计是保证航空器结构具有？

A.经济维修性

B.持久性

C.适航性

D.安全性和可靠性

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第7题
对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）

A.仅为确定结构的检查方式

B.C.是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式

C.B.仅为确定损伤结构的剩余强度

D.仅为确定结构损伤的扩展规律

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第8题
损伤容限设计的基本要素包括：

A.初始裂纹尺寸

B.裂纹的扩展速率

C.结构允许的临界裂纹尺寸

D.维修的经济性

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第9题
2020年5月，中国科学技术大学俞书宏院士团队成功研制了一类天然纳米纤维素高性能结构材料，具有轻质高强韧、高尺寸稳定性、抗热震、抗冲击、高损伤容限等优异性能。其轻质高强韧特性主要来自（)设计。

A.材料微米级层状结构

B.材料纳米米级层状结构

C.纳米三维网络结构

D.微米三维网络结构

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第10题
此结构属于 损伤容限结构。 [图]...

此结构属于 损伤容限结构。此结构属于 损伤容限结构。 [图]...此结构属于 损伤容限结构。

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第11题
对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（）.

A.安全寿命

B. 破损安全

C. 损伤容限

D. 耐久性

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