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提问人：网友高盼盼
发布时间：2023-07-21
[不定项选择题]
座舱温度波动厉害可能故障附件：（）。
A.座舱温度传感器
B.极限温度传感器
C.管道温度预感器
D.双温活门
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A.装于进入座舱空调空气总管上的预感器故障
B.温度控制活门卡滞在某开度上不能运动
C.座舱空气温度传感器线路断开
D.座舱排气活门工作不稳定
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第2题
如果发现座舱空气温度波动较大，其中一个很可能的原因是：（）
A.装于进入座舱空调空气总管上的预感器故障
B. 温度控制活门卡滞在某开度上不能运动
C. 座舱空气温度传感器线路断开
D. 座舱排气活门工作不稳定
第4题
座舱温度控制系统包括哪些主要部件()。
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（)。
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A.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件
B.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件(即空调继电器组件)、混合活门
C.驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器、混合活门
D.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器
第5题
在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）
A.左空调制冷装置中二级散热器出口超温。
B. 左空调制冷装置中压气机出口超温。
C. 左空调系统地面散热风扇故障。
D. 进入座舱空调总管内空气温度过高
第8题
如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）
A.间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
第10题
心机推料频率减低、油泵有噪音的故障原因包括()。
心机推料频率减低、油泵有噪音的故障原因包括（)。
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A . 加料太快、加料条件有波动
B . 油泵损坏
C . 筛网破损(摩擦厉害)
D . 固体排出受阻
第11题
气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意A.间断打开和关闭气源系统的引气
气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意
A.间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B.对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C.空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
