预计航路区域和着陆机场可能会被雷雨天气所影响。以下哪些设备存在故障时,不得放行飞机()
A.气象雷达或除/防冰设备故障
B.风挡雨刷故障
C.自动刹车或防滞刹车失效
D.反推失效或减速板故障
A.气象雷达或除/防冰设备故障
B.风挡雨刷故障
C.自动刹车或防滞刹车失效
D.反推失效或减速板故障
A.①②③④⑤⑥⑦
B.②③④⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.②④⑤⑥⑦
A. 云高240米,能见度3.2公里
B. 云高300米,能见度1.6公里
C. 足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度(MEA.)下降,进近和着陆的云高和能见度
A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域
C.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
A.备降机场选择:应选择稳定、可靠的备降机场,必要时选择第二备降场。
B.油量要求:应适量增加飞行计划的EXTRA油量。
C.航路更改:若雷雨持续时间较短,控制航班放行;若持续时间较长,考虑更改航路,注意向相关部门申请。
D.以上全部。
在复杂气象条件下,区域管制员应当()。
A.指挥航空器沿飞行计划的航路飞行
B.了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器
C.向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况
D.根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势
A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.只要发现雷雨,立即指挥航空器从云下绕飞
C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域
D.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B.发现雷雨时,立即指挥航空器绕飞雷雨
C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报,及时通报有关的其他航空器
D.使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
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