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提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
[单选题]

氨制冷系统中,通过管路与自动放气装置连接的设备有下列哪几项?()

A.高压储液桶和冷凝器

B.压缩机的排气侧

C.低压储液桶和压缩机的吸气侧

D.水封槽

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匿名网友[43.***.***.230]选择了 C
1天前
匿名网友[94.***.***.134]选择了 B
1天前
匿名网友[142.***.***.236]选择了 B
1天前
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1天前
匿名网友[227.***.***.39]选择了 C
1天前
匿名网友[36.***.***.88]选择了 C
1天前
匿名网友[139.***.***.33]选择了 A
1天前
匿名网友[239.***.***.11]选择了 C
1天前
匿名网友[1.***.***.129]选择了 D
1天前
匿名网友[148.***.***.193]选择了 B
1天前
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更多“氨制冷系统中,通过管路与自动放气装置连接的设备有下列哪几项?()A、高压储液桶和冷凝器B、压缩”相关的问题
第1题
铁路货车脱轨自动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装一个不锈钢球阀,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。()
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第2题
列车脱轨自动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断()

A.制动主管与三通阀支路

B.制动主管与制动缸支路

C.脱轨制动装置支路

D.制动主管与大气支路

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第3题
补水装置对系统进行加液操作正确的是()

A. 补液前拧松自动排气阀(V301~V302)的红色放气螺帽,使排气阀能自动排气,在正常使用时也需保持自动排气阀红色螺帽处于拧松状态主循环管路球阀(V001-V002)应开启

B. 补液前拧松手动排气阀(V303~V305)的白色放气螺帽,以便在加液时系统内气体顺利排出

C. 调节三通阀(V201)阀位至开限位

D. 在初次补液前,需检查膨胀罐底部气压表,应保持在预充压力值1.2bar.若压力损失下降,应通过电控系统手动开启补气泵(泵体带电源开关:按下0为关,按下1为开)补至静止气压1.2bar,才能进行补液

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第4题
KZW-A空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接,橡胶密封,运用中不易产生漏泄故障。()
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第5题
补水装置对系统进行加液操作正确的是()
补水装置对系统进行加液操作正确的是()

A . 补液前拧松自动排气阀(V301~V302)的红色放气螺帽,使排气阀能自动排气,在正常使用时也需保持自动排气阀红色螺帽处于拧松状态主循环管路球阀(V001-V002)应开启

B . 补液前拧松手动排气阀(V303~V305)的白色放气螺帽,以便在加液时系统内气体顺利排出

C . 调节三通阀(V201)阀位至开限位

D . 在初次补液前,需检查膨胀罐底部气压表,应保持在预充压力值1.2bar.若压力损失下降,应通过电控系统手动开启补气泵(泵体带电源开关:按下0为关,按下1为开)补至静止气压1.2bar,才能进行补液

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第6题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:管路连接全部采用法兰连接,运用中不易产生漏泄故障。()
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第7题
集油器是汇集从氨制冷系统的油分离器、冷凝器及其他装置中分离出来的氨、油混合物,使油在()下与混合的氨再进行分离,然后分别放出。

A.高压

B. 中压

C. 常压

D. 低压

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第8题
KZW-A型空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接,橡胶密封,运用中不易产生()故障。
KZW-A型空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接,橡胶密封,运用中不易产生()故障。

A.损伤

B.漏泄

C.锈蚀

D.作用不良

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第9题
汽车空调制冷系统泄漏的原因是()

A.汽车行驶过程中的振动,造成部件和管路的松动

B.制冷系统部件的部件连接,大多数采用螺纹连接

C.制冷系统管路与部件连接处,采用人工制作喇叭口和管路焊接,质量无法保证

D.以上说法都正确

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第10题
浅冷装置氨制冷系统中,参与过冷循环的制冷剂与被过冷制冷剂循环量的比值为()。

A.1/3~1/2

B. 1/4~1/3

C. 1/5~1/4

D. 1/6~1/5

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