以下关于飞机高高度特性的说法正确的是()
A.高高度,气动阻尼减小,同样的舵面偏转将产生更大的俯仰/横滚/偏航率
B.高高度可以使用大的操纵量控制飞机
C.在最大高度或附近机动飞行时,增加推力一定可以保持高度和空速
D.当接近最大高度时,机动裕度不变
A.高高度,气动阻尼减小,同样的舵面偏转将产生更大的俯仰/横滚/偏航率
B.高高度可以使用大的操纵量控制飞机
C.在最大高度或附近机动飞行时,增加推力一定可以保持高度和空速
D.当接近最大高度时,机动裕度不变
在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是:
A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度
飞机升降舵的功用是:
A.产生偏航力矩,实现方向操纵
B.产生横滚力矩,实现横侧操纵
C.产生横滚力矩,实现方向操纵
D.产生俯仰力矩,实现俯仰操纵
飞机副翼的功用是:
A.产生横滚力矩,实现横侧操纵
B.产生偏航力矩,实现方向操纵
C.产生俯仰力矩,实现俯仰操纵
D.产生横滚力矩,实现方向操纵
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