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提问人:网友Dume2021 发布时间:2022-01-07
[判断题]

在汽车防抱死制动系统中,三位三通电磁阀的特点是:当其电磁线圈通过电流大小不同(较大电流、较小电流、零电流)时,其动作具有上、中、下三个工作位置;且具有进液口、出液口和回液口三个通路。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
在汽车防抱死制动液压控制系统中,当三位三通电磁阀的电磁线圈通过电流为5A时,其阀芯向上的位移量为()
A.0.1mm

B.0.25mm

C.1.0mm

D.2.5mm

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第2题
说明两位两通电磁阀式汽车防抱死制动系统ABS“升压”时的工作情况()
A、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向进液阀(常开电磁阀)发出关闭指令,向出液阀发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

B、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

C、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号高电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号低电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

D、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路关闭,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而降低:脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压

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第3题
三通电磁阀的作用是什么?
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第4题
循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。

A. 0

B. 较小电流

C. 最大电流

D. 均不正确

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第5题
循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈通入的电流为( )。

A、0A

B、较小电流

C、最大电流

D、不确定

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第6题
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。

A. 0

B. 较小电流

C. 最大电流

D. 均不正确

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第7题
对于三位三通电磁阀,三位是指电磁阀有()三个工作位置。
A、断电

B、通小电流

C、通大电流

D、通10A以上电流

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第8题
对于三位三通电磁阀,三位是指电磁阀有( )三个工作位置。

A、断电

B、通小电流

C、通大电流

D、通10A以上电流

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第9题
四轮四通道无牵引力控制的防抱死制动系统上的电磁阀体包括()

A. 四对电磁阀

B. 三对电磁阀

C. 两对电磁阀

D. 一对电磁阀

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