更多“列车运行中司机判断折角塞门关闭时,货物列车应立即按压列尾装置的键,并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。”相关的问题
第1题
列尾装置是货物列车取消守车和运转车长后司机确认列车完整,主管贯通,防止关闭折角塞门开车的重要设备;也是司机发现折角塞门被非正常关闭后,能继续控制列车(无线遥控排风停车)。因此列尾装置是确保列车运行安全的重要行车设备()
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第2题
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆()塞门继续运行。(应知应会《行规》第42条)
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第3题
运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。
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第4题
运行中遇列车折角塞门关闭、列车制动异常(制动主管不减压、制动力失效等)情况时,立即紧急停车,必要时()、使用动力制动、施加〔停放制动〕、司机室紧急制动阀以及通知车辆乘务员拉“紧急制动阀”等措施及时控制列车停车
A.使用车长阀
B.按压列尾排风键
C.电阻制动
D.逆电
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第5题
列车在运行途中或在无列检所的车站,发生压力表指针忽上忽下或客车压力表与机车压力表不符,超过() 时车辆乘务员在前方停车站,通知司机进行制动试验(应检查折角塞门是否关闭)
A.±10 kPa
B.±50 kPa
C.±20 kPa
D.±5 kPa
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第6题
货物列车发生抱闸时,在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
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第7题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。()
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第8题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列铁路交通一般C事故()
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第9题
牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对,错)。
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