题目内容
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A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。
D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
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A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“关门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
C.完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“开门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定。
E.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体，防止乘客或物品掉入轨行区。
F.应急处理完毕后恢复正常行车速度
A.电客车计划限速
B.电客车越站运行
C.正线出现红光带，行调通知相关设备集中站进行计轴预复位操作
D.元宵节出现大客流临时加开电客车
E.列车车门故障无法关闭，行调通知相关车站进行请客作业
A.站台门发生故障，站务人员直接进行操作处理故障
B.站务人员确认故障，向行车值班员报告。
C.行车值班员或司机确认故障，向行调、维调报告故障。
D.维调通知机电调度组织维修人员维修
A.3
B.5
C.10
D.15
A.确保安全的情况下，打开司机室侧门查看操作人员位置
B.立即报告信号楼值班员，按其命令动车
C.立即报告行调，按行调命令执行
D.立即报告车场调度员，按其命令在车上待令，严禁动车
B．仍无效时，根据客流情况必须开启的故障门（应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客），站务人员操作LCB到“开门”位开启；无效时采用四角钥匙人工操作开启。
C．站务人员操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。
D．上下客完毕后，司机凭站务人员“好了”信号和行调指令动车。
E．在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。车站安排相应人员值守故障门
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