更多“采用滑动轴承的偏航系统,固定螺栓力矩值应每半年检查一次()”相关的问题
第1题
采用滑动轴承的偏航系统固定螺栓力矩值应每年检查一次()
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第2题
采用滑动轴承的偏航系统固定螺栓力矩值应每()检查一次
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第3题
使用弹簧阻尼偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应每半年检查一次。采用滑动轴承的偏航系统固定螺栓力矩值应每一年检查一次()
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第4题
使用弹簧阻尼偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应每年检查一次()
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第5题
使用弹簧阻尼偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应每年检查一次()
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第6题
使用弹簧阻尼偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应()。
A.每个月检查一次
B.每季度检查一次
C.每半年检查一次
D.每年检查一次
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第7题
偏航定位不准确的原因有()
A.风向标信号不准确
B.偏航系统的阻尼力矩过大或过小
C.偏航制动力矩达不到机组的设计值
D.控制系统重新启动
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第8题
螺栓副的初拧、复拧和终拧均应使用定扭矩扳手,对于螺纹规格大于等于M24的螺栓副终拧应使用液压扭矩扳手,对于无法固定反作用力臂、空间位置、力矩值等不能满足液压扳手使用的,允许使用扭矩扳手紧固()
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第9题
断路器上的避雷器(FSC1)检查用于将25kV避雷器(FSC1)固定至避雷器托架的螺栓、螺母和垫圈是否松动或损坏,如松动或损坏应使用()开口扳子和装有24mm方头开口插件的力矩扳手进行紧固或更换,力矩值为144N.m。
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第10题
螺栓副的初拧、复拧和终拧均应使用定扭矩扳手,对于螺纹规格大于等于M24的螺栓副终拧应使用液压扭矩扳手,对于无法固定反作用力臂、空间位置、力矩值等不能满足液压扳手使用的,允许使用扭矩扳手紧固()
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第11题
机舱完成吊装后,顶塔与机舱连接的螺栓完成百分百力矩紧固才能偏航()
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