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提问人：网友ltyluck 发布时间：2022-01-06

[主观题]

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复“开倒车”，致

使船底划破海水渗入船内，造成船货部分损失。之后，船长将船拖至就近港口的船坞修理。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项开支(包括员工资)共3000美元。次日，又遇恶劣天气，使船上装载的某货主的部分货物受损，试从货运保险义务方面分析以上损失各属于什么性质的损失？

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更多“某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复“开倒车”，致”相关的问题

第1题

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故。船舶搁浅，不能继续航行：事后船方反复开倒车强行浮

起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航，次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。 (1)试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？ (2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

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第2题

根据海牙规则，在下列哪些情况下，承运人有管货过失，对货损应承担责任？

A.在装货港装货时由于承运人的雇佣人操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上

B.在装货中由于货物积载不当，船在海上航行中由于轻微颠簸导致货架倒塌，导致部分货损

C.在运输途中由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质

D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞、触礁、搁浅、失火使部分货物受损

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第3题

根据海牙规则，下列何种情况，承运人有管货过失，对货损应承担责任？

A.在装货港装货时由于承运人的雇佣人操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上

B.在装货中由于货物积载不当，船在海上航行中由于轻微颠簸导致货架倒塌，导致部分货损

C.在运输途中由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质

D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞、触礁、搁浅、失火使部分货物受损

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第4题

根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？()

A.在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上

B.由于在装货时货物积栽不当，‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分货物受损

C.在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质

D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损

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第5题

某运输公司A货轮在甲市海岸触礁，被途经此地的乙市B货轮救助，B货轮因此花费人民币若干元，A货轮经救助后首先驶达丙市某港。后双方因救助费用发生争议，此案可以由（）管辖。

A.A货轮注册登记地人民法院

B.甲市人民法院

C.丙市人民法院

D.航程终止地人民法院

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第6题

某运输公司A货轮在甲市海岸触礁，被途经此地的乙市B货轮救助，B轮因此花费人民币若干元，A轮经救助后首先驶达丙市某港。后双方因救助费用发生争议，此案可以由（）管辖

A．A货轮注册登记地人民法院

B．甲市人民法院

C．丙市人民法院

D．航程终止地人民法院

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第7题

下列情况中属于平安险保险责任范围的是()

A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失

B. 某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失

C. 某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失

D. 某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失

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第8题

下列情况中不属于平安险保险责任范围的是 ()

A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失

B. 某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失

C. 某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失

D. 某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失

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第9题

某载货船舶装有A公司5000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸触礁，导致船

底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其问发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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第10题

我国某进出口公司与英国某公司以FOB价签订的进口合同，装货港为伦敦。合同签订后不久，英方通知我方

货已备妥，要求我方按时派船接货。然而，在我方安排的船舶前往英港途中，因海上暴风雨过大，我方船舶只好改变航线绕道好望角航行，增加航行近万公里，到达装运港时已过装运期。这时，国际上的汇率发生变化，合同中的计价货币英镑贬值，英方便以我方未按时派船接货为由，要求提高货物价格，并要求我方赔偿由于延期接货而产生的仓储费。对此，我方表示不能接受，双方遂发生争议。如你是我方派出的代表，将怎样处理这个问题？

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