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提问人:网友russet 发布时间:2022-01-06
下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形B.纵梁之间应设
[主观题]

下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形B.纵梁之间应设

下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。

A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形

B.纵梁之间应设臵安全可靠的横向连接

C.跨通航水域时,应封闭通航

D.跨通行道路时,应封闭交通

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更多“下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形B.纵梁之间应设”相关的问题
第1题
下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。

A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形

B.纵梁之间应设置安全可靠的横向连接

C.跨通航水域时,应封闭通航

D.跨通行道路时,应封闭交通

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第2题
下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定,正确的是()。

A.钢管桩内应灌注沥青防止变形

B.纵梁之间应设置安全可靠的横向连接

C.跨通航水域时,应封闭通航

D.跨通行道路时,应封闭交通

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第3题
根据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008),下列关于独立梁和整体楼盖梁结构模板的说法正确的是()

A.安装独立梁模板时应设安全操作平台,操作人员必要时可以站在独立梁底模或柱模支架上操作及上下通行

B.底模与横楞应拉结好,横楞与支架、立柱应连接牢固

C.安装梁侧模时,应边安装边与底模连接,当侧模高度多于两块时,应采取临时固定措施

D.起拱应在侧模内外楞连固前进行

E.单片预组合梁模,钢楞与板面的拉结应按设计规定制作,并应按计吊点试吊无误后方可正式吊运安装,侧模与支架支撑稳定后方准摘钩

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第4题
关于城镇桥梁柱式墩台施工的说法,错误的是()。A.模板、支架稳定性验算中应考虑风力影响

关于城镇桥梁柱式墩台施工的说法,错误的是()。

A.模板、支架稳定性验算中应考虑风力影响

B.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理,清除钢筋污锈

C.柱身高度内有系梁连接时,系梁应与柱分步浇筑

D.V形墩柱混凝土应对称浇筑

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第5题
场景盖梁是指桩柱墩墩帽,除装配式的以外,需要现场立模浇筑。现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、

场景

盖梁是指桩柱墩墩帽,除装配式的以外,需要现场立模浇筑。现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、支架搭拆、预应力张拉三大环节的特殊点。

根据场景,回答下列 27~31 问题:

第 27 题 作为盖梁模板的支护系统,其立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于()的木板且上设有100 mm×100 mm钢板坐垫衬。

场景盖梁是指桩柱墩墩帽,除装配式的以外,需要现场立模浇筑。现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、场景盖

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第6题
某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往
穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

【问题】

1.本工程的主要施工方法有哪些?

2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。

3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

4.防撞墙的施工流程是否全面?

5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

6.简述航道施工交通组织配合措施要点。

7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

8.对支架的验算是否全面?

【问题】

1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?

2.如何进行管道焊接工艺评定?

3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

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第7题
【案例二】某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小
船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。【问题】1.本工程的主要施工方法有哪些?2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。4.防撞墙的施工流程是否全面?5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。6.简述航道施工交通组织配合措施要点。7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。8.对支架的验算是否全面?【问题】1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?2.如何进行管道焊接工艺评定?3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

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第8题
背景资料: 某公司中标承建城市立交桥梁工程,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,圆形墩柱下接承台。

背景资料:

某公司中标承建城市立交桥梁工程,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩,桩长15~17m;勘探报告显示:桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层,入岩深度2~4m。

预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工;模板采用覆膜板做面板,方木作背楞;支撑架采用扣件式钢管,满堂布置。

施工过程中,发生如下事件:

事件一:鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用,项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔,数个桩孔直接钻入风化岩层,被监理工程师叫停。

事件二:施工公司安全检查中发现:用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm,壁厚最厚只有3.2mm,责令整改。

事件三:进场方木规格未满足模板设计要求:100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm;50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm× 80mm。

问题:

1.分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。

2.试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。

3.给出事件二应采取的整改措施。

4.给出事件三中,模板施工应采取的补救措施。

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第9题
根据《建筑拆除工程安全技术规范》规定,下列关于人工拆除框架结构施工顺序的描述中,正确的是()

A.应按楼板、次梁、主梁、结构柱的顺序依次进行

B.应按次梁、楼板、主梁、结构柱的顺序依次进行

C.应按结构柱、次梁、楼板、主梁的顺序依次进行

D.应按结构柱、次梁、主梁、楼板的顺序依次进行

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第10题
依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,用扣件式钢管脚手架作支架立柱,当露天支架立柱为群柱架时,高宽比不应大于()。

A、3

B、5

C、6.5

D、8

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